Quantcast
Channel: Kommentare zu: Der Eurocity “Wawel”– Ein Trauerspiel deutsch-polnischer Bahnkooperation
Viewing all articles
Browse latest Browse all 19

Von: D. Schuster

0
0

Die unter “Weitere Zukunft…” beschriebene Streckenführung hat schon einiges für sich, wobei hier noch zu überlegen wäre, ob man nicht gleich in Horka nach Węgliniec abbiegen sollte.
Es gibt hier allerdings ein Problem:
Wenn man (aus Zeitgründen) in Cottbus und Węgliniec keinen Traktionswechsel will, muss man umspannen, denn die Relation Cottbus-Görlitz ist nicht elektrifiziert, obwohl dies bereits im Bundesverkehrwegeplan 2003 festgeschrieben ist.
Vermutlich ist die DB aber an einer Elektrifizierung der Strecke wenig interessiert. Sie favorisiert m.E. eher die Streckenführung über Forst. Ist ja klar:
Hier hätte sie lediglich die 20 km von Cottbus bis Forst zu elektrifizieren anstelle der 70 km Cottbus-Horka.
Dass die Polen nicht scharf darauf sind, die Strecke Zasieki-Legnica auszubauen, ist einleuchtend. Sie sind schließlich mit dem Ausbau der Niederschlesien-Magistrale quasi in Vorleistung gegangen.
Noch eins:
Breslau ist 2016 Kulturhauptstadt Europas. Die Berliner SPD schlägt in diesem Zusammenhang u.a. vor, eine Triebzugverbindung Berlin-Breslau über Cottbus-Horka zu initiieren. Fahrzeit: 3,5 Std.
Nachzulesen in “Signal” 01/2015, S. 28.


Viewing all articles
Browse latest Browse all 19

Latest Images

Trending Articles





Latest Images